Transporte público: el Concejo Deliberante retoma el debate por el nuevo pliego de licitación
El Concejo Deliberante de General Pueyrredon reinicia este lunes el tratamiento de uno de los expedientes más complejos de la agenda legislativa local: el nuevo pliego de bases y condiciones para el Servicio de Transporte Público de Pasajeros. Se trata del tercer intento del Ejecutivo por licitar el sistema, tras experiencias previas que no lograron avanzar. En esta oportunidad, el proyecto plantea una concesión a 20 años y reconoce explícitamente que el esquema actual, diseñado con una lógica radial hacia el centro, resulta ineficaz para cubrir las necesidades actuales de movilidad en los barrios de Mar del Plata.
El eje central de la reforma es la creación de una Línea Anular de 29 kilómetros que recorrerá el borde costero y las avenidas Constitución, Alió y Juan B. Justo. Este trazado busca conectar los distintos sectores de la ciudad sin necesidad de transitar por el microcentro. El plan se complementa con líneas rápidas, que tendrán paradas cada 400 metros para garantizar velocidad comercial, y líneas subordinadas, diseñadas para brindar capilaridad y accesibilidad en el territorio con paradas cada 300 metros. Además, se exigirá que la flota sea de piso bajo en los sectores donde la infraestructura urbana lo permita.
Otro punto clave es la construcción de cinco centros intercambiadores que facilitarán el transbordo de pasajeros en puntos estratégicos: Puerto, Regional (cercano al HIGA), Constitución, Alió (eje Ruta 226) y Museo MAR. Estos nodos permitirán el funcionamiento del Boleto Integrado, una de las novedades más esperadas: los usuarios podrán combinar dos líneas sin pagar un segundo pasaje dentro de una ventana de una hora durante el día y dos horas durante la noche, siempre que no se trate de un viaje de regreso al punto de origen.
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